Új Pirelli P Zero R az F1 Safety Carhoz

A Pirelli egyedi P Zero R abroncsot fejlesztett az új Mercedes-AMG F1 Safety Carhoz. Kettős keverék, virtuális fejlesztés és célzott mintázat.

Szakértői válasz: A Pirelli nem egyszerűen egy sportabroncsot szállít az új Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ biztonsági autóhoz, hanem az adott jármű műszaki adottságaihoz igazított, egyedi P Zero R változatot fejlesztett. A konstrukcióban a kettős keverékű futófelület, a célzott mintázattervezés és a virtuális fejlesztés egyaránt fontos szerepet kap. Szakmai szempontból a legfontosabb tanulság az, hogy a nagy teljesítményű autóknál az abroncsot nem lehet a jármű többi műszaki rendszerétől függetlenül értékelni.

A Forma–1-es biztonsági autó új abroncsa: nem a maximális tapadás az egyetlen cél

A Pirelli 2026. október 5-én mutatta be az új, kifejezetten a Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ számára fejlesztett P Zero R abroncsot. A konstrukció a Forma–1 hivatalos biztonsági autójának követelményeihez igazodik: nagy tapadást, pontos kormányreakciókat és nedves úton is kiszámítható viselkedést céloz. A fejlesztésben a Pirelli és a Mercedes-AMG mérnökei közösen vettek részt.

Legfontosabb tények:

Egyedi, 21 colos abroncs. A P Zero R első alkalommal készült kifejezetten Mercedes-AMG modellhez ebben a változatban. Az oldalfalon az MO1 jelölés az adott járműhöz kialakított specifikációt azonosítja.

612 lóerő és 850 Nm. A 4,0 literes, két turbófeltöltős V8-as motor 450 kW teljesítményt és 850 Nm maximális nyomatékot ad le. Az abroncsnak a nagy terhelésváltásokhoz is alkalmazkodnia kell.

Nürburgring és Nardò. A fejlesztés során mindkét teszthelyszínen vizsgálták az abroncsot. A teszteken Bernd Mayländer és más tapasztalt Safety Car-vezetők is részt vettek.

Hogyan működik a kettős keverékű futófelület?

A Pirelli közlése szerint a fejlesztés három fő műszaki elemre épül:

• Kettős gumikeverék: a futófelület eltérő keverékű részei a kívánt teljesítményjellemzők összehangolását szolgálják.
• Járműspecifikus mintázat: a mintázati árkok szélességét és a mintázott, illetve tömör felület arányát az adott autóhoz optimalizálták.
• Virtuális fejlesztés: a szimulációk során figyelembe vették a futómű geometriáját és a kerékdőlést, hogy különböző menetállapotokban megfelelő legyen az abroncs és az út közötti érintkezés.

A gyártó célja a tapadás és a kormányzási pontosság javítása, a nagy sebességű stabilitás fenntartása, valamint a nedves úti teljesítmény megőrzése. A közlemény azonban nem közöl olyan részletes mérési adatokat, amelyekből az egyes megoldások önálló hatása számszerűen megállapítható lenne.

Mit jelent ez a gumiszervizek számára?

A fejlesztés legfontosabb szakmai üzenete, hogy a prémium abroncsoknál egyre nagyobb jelentősége van a járműspecifikus kialakításnak.

Az MO1 jelölés nem pusztán marketingelem: az adott Mercedes-AMG modellhez fejlesztett abroncskivitel azonosítására szolgál. Ezért a csere során nem elegendő kizárólag a méretet, a terhelési indexet és a sebességindexet figyelembe venni. A járműgyártó által előírt abroncsspecifikációt is ellenőrizni kell.

A nagy teljesítményű, összkerékhajtású autóknál a gyors terhelésáthelyeződések, a futómű beállításai és a gumiabroncs tulajdonságai szorosan összefüggenek. A megfelelő abroncs kiválasztása és szakszerű szerelése ezért a jármű teljesítményének és menetbiztonságának megőrzésében egyaránt szerepet játszik.

Következtetésem: a prémium gumiszervizek számára a jövőben a gyári abroncsspecifikációk ismerete, a pontos kerékdiagnosztika és a dokumentált munkavégzés egyre fontosabb megkülönböztető tényező lehet. Ez szakmai következtetés, nem a Pirelli által számszerűen igazolt piaci előrejelzés.

Mit érdemes ebből megjegyezni?

• A gyári homologizációs jelölést nem célszerű figyelmen kívül hagyni.
• A megfelelő abroncs kiválasztása járműspecifikus feladat.
• A nagy teljesítményű autóknál a szerelési pontosság és a kerékdiagnosztika a szolgáltatás értékének része.
• A motorsportban alkalmazott fejlesztési módszerek szakmai tanulságokat adhatnak a közúti abroncsok világához, de nem jelentenek automatikus bizonyítékot minden közúti alkalmazás előnyére.

Forrás: Pirelli

---

A szerzőről: File Gábor – gumiabroncs- és motorsport gumiabroncs szakértő

Több mint 40 éve dolgozik a gumiabroncs- és motorsport szakmában. Szakmai tevékenysége során a gumiabroncsok műszaki alkalmazásával, motorsport-abroncsokkal és fejlesztésükkel, valamint a gumiabroncs-ipar gyakorlati kérdéseivel foglalkozik.

Jelenleg Magyarországon a „gumiabroncsok szóvivője”. Jelenleg verseny- és motorsport-gumiabroncsok forgalmazásával és szakmai tanácsadással is foglalkozik.

A GumiPiac Magazin szakértőjeként célja, hogy a gumiabroncsokkal kapcsolatos műszaki újdonságokat, gyártói fejlesztéseket, teszteket és iparági változásokat szakmailag pontos, közérthető és gyakorlati szempontból is értelmezhető formában mutassa be.

A gumiabroncs teszteket itt találod >>>

Az új hírekről azonnal értesülhetsz Facebook oldalunkról is, – Kedveld!

Videó csatornánkon mindig fogsz találni valami érdekeset, iratkozz fel >>>

Instagram oldalunkat itt tudod figyelemmel kísérni >>>