20 éves az Abroncs Kereskedőház – AKH

Rate this post

Abroncs Kereskedőház 1995 – Az akkori Taurus részvételével első körben a Falken (akkor Ohtsu) kizárólagos magyarországi forgalmazására jön létre a vállalkozás 1 millió forintos törzstőkével.

Abroncs Kereskedőház 1995 – Az akkori Taurus részvételével első körben a Falken (akkor Ohtsu) kizárólagos magyarországi forgalmazására jön létre a vállalkozás 1 millió forintos törzstőkével.

Az 1995-ben megalakuló cég vezetői: Babicz László ügyvezető igazgató és Penziás Gábor Kereskedelmi igazgató. Ebben a tulajdonosi szerkezetben a TAURUS Michelin általi privatizációja kapcsán változás 1996. évben történik először, ekkortól a Michelin Magyarország Kft. az egyik résztulajdonos.

Képek a rendezvényről >>>

A mai tulajdonosi szerkezet 1999-ben alakul ki, mikor a jelenlegi tulajdonos magánszemélyek megvásárolják a Michelin tulajdoni részét, az Abroncs Kereskedőház 100 %-ban magyar családi vállalkozássá válik. Ettől az időponttól két ügyvezető irányítja a céget, Babicz László és Penziás Gábor.

Az Abroncs Kereskedőház fejlődésének mérföldköveit szakaszonként mutatjuk be:

1.    1995-1997:
Az első szakaszban az értékesítésben dolgozók egyaránt végeznek kiskereskedelmi és viszonteladók felé történő nagykereskedelmi tevékenységet. Raktározás és árukiadás a Fehérvári úton kb. 900 m2-en történik, míg a kiszállítást néhány saját tulajdonban lévő gépjárművel végezzük. Az érkező kamionok elzárják a Fehérvári út közlekedését. Mindenki, korra, rangra tekintet nélkül kamiont szed.
Hamar kinőjük a Fehérvári úti raktárat, és beindítjuk a törökbálinti raktárbázist. (Ez már önálló logisztikai tevékenység 3-4 fővel. kb. 1000 m2-en.)
Kis furgonokkal a beérkező rendeléseket – ha kérte a vevő – aznap kivisszük Budapesten. Vidéken két telephellyel kísérletezik a cég, Dunaújvárosban és Veszprémben.

2.    1997-1999:
Megvettünk előbb egy, majd még egy Peugeot Boxert, és elkezdjük papíron írogatni, rendezgetni a rendeléseket. A budapestieket másnap kivisszük, a vidékieket, heti egy-két terítőjáratban. (Még jó, hogy csak azokon az útvonalakon voltak vevők.)

Még nincs önálló járatszervezés, csak az eladásból, a kereskedelmi szervezet részeként, értékesítés közben szervezünk fuvarokat, de már körvonalazódik a logisztika önálló területe.
Megjelenik a flotta üzletág, és ezzel a bér tárolt abroncsok raktározása is.
A cég forgalma az időszak végére eléri az egymilliárd forintot.

3.    1999-2000:
Bővül a vevőkör, és nem átallottak a megszokott útvonalainkon kívülről rendelni, ezért bevezetjük a gyűjtőfuvart, és az országban a gumis piacon elsőként a 24 órás kiszolgálást.
Kialakul az önálló járatszervezés.
Mind a kereskedelmi áru, mind a bér tárolt abroncsok mennyisége növekszik, egyre nagyobb a törökbálinti raktár feladata. Bővül a kapacitása kb. 2000 m2-re.

4.    2000-2005:
Új telephelyek nyílnak, a cég működésében egyes tevékenységek végzése deklarált szervezeti egységekben kezd működni. Ebben az időszakban nyílik meg 2000-es évben a Megyeri úti és 2002-ben a Soroksári úti telephely Budapest IV. illetve IX. kerületében. A Törökbálinton lévő raktár kapacitás szolgálja ki a nagykereskedelmet, melynek forgalma látványosan emelkedik ebben az időszakban. Folyamatosan erősödik a budapesti vevőkör.

A szolgáltatás területén jelentős változás a Flotta Iroda működésének megkezdése. Az árbevétel ebben az időszakban már 3 milliárdos nagyságrendet képvisel.
A logisztikai szolgáltatásink is ennek megfelelően kerülnek fejlesztésre, így terítőjáratainkat kellett erősíteni. Növeltük saját flottánkat, és indulnak az alvállalkozók a terítőjáratokban.
Már képesek vagyunk az ügyviteli rendszerbe érkező rendeléseket Excel táblába exportálni, és ott rendezgetni a szállításokat.

Kinőjük a törökbálinti raktárt. Keressük a raktározás jövőjét. Felsejlik Baj. De még nincs kialakult elképzelés. Átmeneti megoldásként a kereskedelmi áru központi raktározását a IX. kerületi Hídépítő utcába helyezzük.

Törökbálinton megjelennek már a bér tárolt abroncsok is.


2003-ban elindul a baji telep fejlesztése.  2005-re Bajon már 6.000 m2-en raktározunk, és a Hídépítő utca a múlt ködébe veszik.

Baj logisztikai központtá válik. A logisztikában felismerjük, hogy nem csak kiszállítani kell, de ellenőrizni is kell a szállítókat, a pénzbefolyást, stb. Ezzel a funkcióval is bővül a logisztika.
A Continental Hungáriával közös céget alapítunk, az FSG Hungáriát a Barum gumiabroncs teljes garancia rendszer bevezetésére ( PneusExpert ) 2002-ben. Ebben az időszakban történik meg az ISO 9001 Minőségirányítási Rendszer bevezetése és azóta is folyamatos tanúsítása.

5.    2005-2010:
Ez az időszak az expanzív növekedés ideje. Újabb telephelyek nyílnak (Budaörs, Batthány út) és a raktározási kapacitásunkat is növeljük. Törökbálint a bővülő bér tárolt abroncs készlet miatt teljesen kiszorul a kereskedelmi-áru raktározásból. Törökbálint teljes egészében bér tárolt raktárrá válik.

A baji raktárterület meghaladja a 10.000 m2-et, és itt is megjelennek a kereskedelmi áru mellett a bér tárolt abroncsok is. A szállítási igény növekedésének következtében a kézi járatszervezéssel nem lehet tartani a rendelés-zárási határidőket. Járatszervező szoftvert kell bevezetni.

Beindul az expressz kiszolgálás Budapesten és környékén és a cég nemzetközivé válása is elindul a román, majd a szlovák leányvállalat megnyitásával. Ezáltal indulnak a környező országok szállításai is.

Bővül a létszám, már több, mint 150 kolléga szorgoskodik a központban, a telephelyeken és a raktárainkban.

6.    2010-:
Innentől még inkább felgyorsulnak az események. Cégirányítási rendszerünk üzletági, divizionális szervezésben történik. Az informatikát tovább erősítjük, integrált rendszerünk fejlesztése elsődleges fontosságúvá válik, a fejlesztések a vevő elégedettség növelésének, és az egyre magasabb szintű kiszolgálási lehetőségek irányába történik.
A leányvállalatok száma növekszik, megjelenünk Csehországban, Szlovéniában és Horvátországban is.

Elindul a nagy gumiabroncs forgalmazás, saját és multi márkákkal a kínálatunkban a teherabroncsok, illetve a mezőgazdasági és ipari abroncsok frontján, de kínálatunkban megtalálhatóak tömlők és védőszalagok is.

Tovább bővül a telephelyek száma. Megnyílik az Árpád fejedelem úti telep és folyamatosan megjelenünk a bevásárló központokban is (Allee, Mammut, Westend).
2012-ben kidolgozzuk és elindítjuk az autószerviz koncepciót, mely fejlesztéssel bővítjük telephelyi szolgáltatásainkat.

Logisztikánk tovább fejlődik, egy gyűjtőfuvarozó már nem képes kiszolgálni az AKH teljes vevőkörét. Bővítjük a palettát.

A fuvarszervezés egyre nagyobb mértékben automatizálódik.

És így jutottunk a mai helyzethez, ahol

  • A szezonban napi kb. 40 terítőjáratot – a mélygarázsokat kiszolgáló kocsiktól a kamionig – indítunk a GLS, DPD, és Posta kamionok, konténerek mellett.
  • A papírhasználat szinte teljesen kiszorul mind a fuvarszervezésből, mind a raktári folyamatokból. Az ügyviteli rendszerhez nem csak a járatszervezés, kapcsolódik, hanem annak szerves része a raktárakban használt vonalkódokon alapuló hely-, cikk- és vevőazonosító rendszer.
  • Bajon tovább folyik, és egyre nagyobb ütemben a fejlesztés. Újabb 10.000 m2-rel bővül a kapacitás, majd a régi Pneu Trade raktárak átvételével a baji raktár alapterülete kb. 25.000 m2.
  • A nagy gumiabroncsok megjelenésével a baji raktár teljes készlete (bér tárolt abroncsokkal együtt) közelíti a fél millió darabot.
  • Törökbálint mintegy 35.000 db őrzött abroncsot kezel.
  • A napi kiadás Bajon a szezonokban meghaladhatja a 15.000 darabot.
  • A teljes logisztika létszáma megközelíti a 100 főt, míg a teljes létszám a bérelt munkaerővel együtt közel 300 fő.

7.    És még közel sincs vége……

Mindez a 20 év!

akh201

Képek a rendezvényről >>>

Egy filozófia és határozott stratégia mentén.

Filozófia: a vevő szent. Ez értékesítési és szolgáltatási stratégiánk alap pillére.
Stratégia: megbízhatóság, innováció, növekedés. Legyél, vagy próbálj meg mindig a legjobb lenni.

Jövőre vonatkozó víziónk közös; Egy regionális, multinacionális családi vállalat.

Regionális:
stabil pozíció a magyar piacon
fejlődés, növekedés, akvizíció az export piacokon.

Családi:
Családi, nem csupán a tulajdonosi szerkezetben, de a működésben. (együtt, közel egymáshoz, jó érzéssel, kötődéssel dolgozni, mint egy család)

Multinacionális:
Hatékonyság, termelékenység, eredményesség, informatikai vezérlés

Az ünnep alkalmából jár a köszönet:
a Partnereknek (vevőknek és beszállítóknak) az együttműködésért
a munkatársaknak erőfeszítéseikért
minden együttműködő és támogató szervezetnek

Képek a Abroncs Kereskedőház rendezvényről >>>

Ezt olvasta már?

A gumiabroncsok veszélyes lövedékekké válhatnak, ha nem megfelelően szállítják őket. Ezt egy törésteszt is bizonyította, amelyben egy járműben nem rögzített kerekek voltak.

Gyilkos gumiabroncsok

Ezt egy törésteszt is bizonyította, amelyben egy járműben nem rögzített kerekek voltak. Az ADAC szakértői elmagyarázzák a helyes eljárást.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

2 × 1 =