Kell-e speciális abroncs az elektromos autókra?

File Gábor Gumiabroncs szakértő, a gumiabroncsok szóvivője info(kukac)gumipiacmagazin.hu Telefon: 06305620602.

Forrás: File Gábor

Olvasási idő: 4 perc

Az elektromos autók terjedésével egyre gyakrabban merül fel a kérdés: szükség van-e külön, kifejezetten elektromos járművekhez fejlesztett abroncsokra?

A gyártók egyre több „EV”, „EV Ready” vagy „Electric Drive” jelölésű modellt kínálnak, miközben sok autósban felmerül a dilemma: valódi műszaki előnyt jelentenek ezek az abroncsok, vagy inkább marketingeszközök? A válasz árnyaltabb, mint azt elsőre gondolnánk.

Más terhelés, más igénybevétel

Az elektromos autók egyik legfontosabb sajátossága a jelentős akkumulátortömeg. Egy középkategóriás EV akár 200–400 kilogrammal is nehezebb lehet hasonló méretű, belső égésű motorral szerelt társánál. Ehhez társul a villanymotorok azonnali nyomatékleadása, amely intenzívebb gyorsítást és nagyobb igénybevételt jelent az abroncsok számára.

Ugyanakkor a kérdést nem lehet pusztán az elektromos hajtás alapján megítélni. Egy nagy teljesítményű prémium benzines vagy dízel modell hasonlóan komoly terhelést róhat az abroncsokra. Egy 300 lóerős elektromos autó és egy 300 lóerős hagyományos hajtású modell abroncsterhelése között sokszor kisebb a különbség, mint azt a közvélekedés sugallja.

Kell-e külön EV-abroncs?

A rövid válasz: nem feltétlenül.

A lényeg nem az, hogy az abroncs oldalán szerepel-e EV-jelölés, hanem az, hogy megfelel-e a járműgyártó által előírt paramétereknek. A megfelelő méret, a terhelési index és a sebességindex minden esetben elsődleges szempont. A modern prémium abroncsok többsége ma már eleve úgy készül, hogy elektromos és hagyományos hajtású járműveken egyaránt alkalmazható legyen.

A terhelési index szerepe

Az elektromos autók esetében különösen fontos a megfelelő terhelési index kiválasztása. Ez az érték határozza meg, hogy egy abroncs mekkora tömeget képes biztonságosan hordozni.

Például:

• LI 94 = 670 kg
• LI 99 = 775 kg

kerekenkénti terhelhetőséget jelent. A gyártó által meghatározott értéknél kisebb terhelési index alkalmazása nemcsak műszaki kockázatot jelenthet, hanem jogi problémákat is felvethet.

Hatótáv és gördülési ellenállás

Az elektromos autók világában minden wattóra számít. Ezért az egyik legfontosabb abroncsjellemző a gördülési ellenállás.

Az alacsony gördülési ellenállású abroncsok:

• csökkentik az energiafogyasztást,
• növelik a hatótávot,
• hozzájárulnak a csendesebb működéshez.

Egyes mérések szerint két különböző abroncs között akár 2,5 kWh/100 km fogyasztáskülönbség is előfordulhat. Ez egy kisebb elektromos autó esetében akár 40–50 kilométeres hatótávkülönbséget is eredményezhet egyetlen töltéssel. Természetesen a hatékonyság nem mehet a tapadás, a fékezhetőség vagy a biztonság rovására. A jó abroncs kompromisszumok helyett kiegyensúlyozott teljesítményt kínál.

Miért hallatszik jobban az abroncszaj?

Az elektromos autók egyik legnagyobb előnye a csendes működés. Éppen ezért az utastérben sokkal hangsúlyosabban érzékelhető a gördülési zaj, amely egy hagyományos autóban gyakran elveszik a motorhang mellett.

Ennek csökkentésére számos gyártó speciális technológiákat alkalmaz:

• zajelnyelő habbetétek,
• optimalizált mintázatkialakítás,
• speciális gumikeverékek.

A legismertebb rendszerek közé tartozik a Continental ContiSilent, a Pirelli PNCS és a Bridgestone B-Silent technológiája.

Téli és négyévszakos abroncsok elektromos autókra

Az elektromos autókra ugyanazok a közlekedési és biztonsági előírások vonatkoznak, mint bármely más személyautóra. Téli körülmények között a megfelelő téli vagy négyévszakos abroncs használata elengedhetetlen.

Sőt, az EV-k nagyobb tömege miatt a tapadás és a fékteljesítmény még fontosabb szerepet kap. Az alacsony hőmérsékleten is rugalmas gumikeverék és a speciális mintázat segít abban, hogy az elektromos hajtás azonnali nyomatéka biztonságosan jusson át az útfelületre havas vagy jeges körülmények között is.

Drágábbak és gyorsabban kopnak?

Az EV-abroncsokkal kapcsolatban két gyakori tévhit él a köztudatban.

Az első: hogy jelentősen drágábbak. A valóságban az árkülönbséget sokkal inkább a márka, a méret és a technológiai szint határozza meg, mint az EV-jelölés önmagában.

A második: hogy az elektromos autók abroncsai feltétlenül gyorsabban kopnak. Erre nincs általánosan érvényes válasz. Azonos teljesítményszint és vezetési stílus mellett a különbség sok esetben minimális vagy egyáltalán nem mérhető. A gyors kopás gyakran inkább a hirtelen gyorsítások és a sportos vezetési stílus következménye, mint az elektromos hajtásé.

Kerékcsere: fokozott figyelem szükséges

Bár az elektromos autóknál is elvégezhető az otthoni kerékcsere, különös figyelmet kell fordítani az emelési pontok helyes használatára. (Pl.: Teslákat csak gyári emelő bakkal, a kialakított emelési pontnál!) A jármű padlólemeze alatt található nagyfeszültségű akkumulátor sérülése rendkívül költséges javítást eredményezhet. Ezért minden esetben a gyártó előírásait kell követni, és csak megfelelő emelőt, illetve stabil alátámasztást szabad használni.

Összegzés

Az elektromos autók nem feltétlenül igényelnek speciális abroncsot, azonban az abroncsválasztás jelentősége nagyobb, mint valaha. A megfelelő terhelési index, az alacsony gördülési ellenállás, a kedvező zajszint és a jó kopásállóság mind hozzájárulnak a hatékonyabb és komfortosabb közlekedéshez.

A modern, EV-kompatibilis abroncsok képesek alkalmazkodni az elektromos járművek sajátosságaihoz, de a legfontosabb továbbra is az, hogy a kiválasztott termék megfeleljen a gyártói előírásoknak és a felhasználás körülményeinek. A helyes döntés nemcsak a biztonságot növeli, hanem a hatótávot, a komfortot és az abroncs élettartamát is kedvezően befolyásolhatja.

---

A gumiabroncs teszteket itt találod >>>

Az új hírekről azonnal értesülhetsz Facebook oldalunkról is, – Kedveld!

Videó csatornánkon mindig fogsz találni valami érdekeset, iratkozz fel >>>

Instagram oldalunkat itt tudod figyelemmel kísérni >>>