GumiPiac Magazin Itt minden a kerék körül forog…
 | File Gábor Gumiabroncs szakértő, a gumiabroncsok szóvivője info(kukac)gumipiacmagazin.hu Telefon: 06305620602. |  |
Forrás: www.gumiabroncstesztek.hu
Olvasási idő: 2 perc
Kép: Toni Bader/AUTO BILD
Nagy márkák a sor végén? Az AUTO BILD 195/55R16-os négyévszakos gumiabroncsokat tesztelt változó éghajlati viszonyok között.
Így tesztelte az AUTO BILD
Minden jelöltnek először a fékteszt sikeres letételével kell kvalifikálnia magát a teszt fő részére. Minden abroncsot 100 km/h sebességről fékeznek nedves és száraz útfelületen is. Ha a kombinált féktávolság meghaladja a 99 métert, az abroncs kiesik a következő fordulóból – így a második csoportba kerül. A teszt fő része a 15 döntőst a déli féltekére viszi. Az új-zélandi Alpokban az SHPG tesztpályán optimális téli tesztkörülményeket találunk, -5 Celsius-fokos hőmérséklettel. Ezzel szemben a Papenburgban található ATP tesztpályán és az ausztriai Wachauringban végzett nedves és száraz tesztjeink nyárias, 22 Celsius-fokos körülmények között zajlottak.
2026 AUTO BILD: Négyévszakos gumiabroncs teszt, részletek >>>
Összehasonlítás téli és nyári gumiabroncsokkal
Habár a telek enyhébbé válnak és a heves havazás ritkább, a négyévszakos gumiabroncsoknak még extrém körülmények között is biztonságos vezetési tulajdonságokat kell nyújtaniuk. Ezen biztonsági tartalékok mértékét a téli és nyári gumiabroncsok közvetlen összehasonlítása mutatja a téli gumiabroncsokkal együtt minden tesztterületen. Szinte minden tesztjelölt jó és biztonságos téli teljesítményt mutat. A Michelin CrossClimate 2 bizonyos szempontból még a téli gumiabroncsot is felülmúlja. Bár minden teszt résztvevője viseli a törvényileg előírt hópehely szimbólumot, a Maxxis és a Bridgestone gumiabroncsok téli teljesítménye csak kielégítő, a Bridgestone Weather Control A005-Evo esetében pedig még erősen korlátozott is.
Nedves utakon és nyári hőmérsékletben a négyévszakos gumiabroncsoknak fel kell venniük a versenyt a nyári gumiabroncsokéval. Az aquaplaning teszteket kivéve, ahol a nedves időjárásra szakosodott Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 kínálja a legjobb tartalékokat, a nyári gumiabroncs kiszámíthatóan mindig az élen jár. A Vredestein, Hankook, Dunlop és Bridgestone precíz kormányozhatóságot biztosító és sportos gumiabroncsai szinte azonos szinten teljesítenek. A Nexen és a Toyo kevésbé jól teljesít, mivel az univerzális abroncsaik fékezéskor és kanyarokban nem rendelkeznek elegendő tapadással.
Még napsütéses időben és száraz úton is a gumiabroncsoknak nyári gumiabroncsokhoz hasonlóan kell teljesíteniük. Ez különösen igaz a kormányzási és kezelhetőségi jellemzőkre, amelyek ideális esetben nemcsak a vezetési biztonságot, hanem a vezetési élményt is biztosítják. A Vredestein, a Bridgestone, a Michelin és a Kleber gumiabroncsai kínálják a legnagyobb élményt. Azonnal reagálnak a kormányzási beavatkozásokra, és sportos agilitással fürgén navigálnak a kezelhetőségi pályán. Nem véletlen, hogy tesztautónk, a Polo ezekkel a gumiabroncsokkal szerelve állt meg a legrövidebb fékutakkal teljes megállás után. Ezzel szemben a Maxxis és a Nexen gumiabroncsok a téli gumiabroncsok tipikus lomhaságát kínálják, míg a Continental, a Firestone és a Nokian a leghosszabb fékutakat biztosítják.
A gumiabroncs teszteket itt találod >>>
Az új hírekről azonnal értesülhetsz Facebook oldalunkról is, – Kedveld!
Videó csatornánkon mindig fogsz találni valami érdekeset, iratkozz fel >>>
Instagram oldalunkat itt tudod figyelemmel kísérni >>>
