GumiPiac Magazin Itt minden a kerék körül forog…
A Continental szerint nő a haszongépjármű- abroncsok hibáinak száma. A digitális felügyelet és a tudatos abroncskezelés a biztonságot is javíthatja.
Szakértői válasz: A haszongépjárművek abroncsainak állapota közvetlenül befolyásolja a közlekedésbiztonságot, a jármű üzembiztonságát és a fuvarozás költségeit. Szakmai szempontból ezért nem elegendő az abroncsokat kizárólag a csere esedékességekor ellenőrizni. A rendszeres állapotfelmérés, a megfelelő nyomás fenntartása és a kopási rendellenességek időben történő felismerése a flották üzemeltetésének fontos része.
Növekvő abroncshibákat jeleznek a német adatok
A Continental 2026. szeptember 28-án mutatta be a „Nutzfahrzeuge im Straßenverkehr – Reifen machen den Unterschied” című tanulmányát, amely a haszongépjármű-abroncsok biztonsági és gazdasági jelentőségét vizsgálja.
A vállalat közleménye szerint a tanulmány a DEKRA műszaki vizsgálatainak adataira, balesetkutatási eredményekre és flották üzemeltetési tapasztalataira támaszkodik.
A Continental által ismertetett DEKRA-adatok alapján a 3,5 tonna feletti haszongépjárműveknél regisztrált abroncshibák száma 2020 és 2025 között 12 138-ról 15 436-ra emelkedett. Az egyoldali abroncskopással kapcsolatos esetek száma ugyanezen időszakban 57 százalékkal nőtt.
TÉNYEK: A közölt adatok a regisztrált esetek emelkedését mutatják. Önmagukban nem bizonyítják, hogy az összes közlekedő haszongépjárműre vetítve ugyanilyen arányban romlott az abroncsok állapota, mivel ehhez a vizsgált járművek és ellenőrzések számát is ismerni kell.
A teljes tanulmány itt olvasható >>>
Miért jelent kockázatot az egyenetlen kopás?
Az egyoldali kopás hátterében többféle műszaki vagy üzemeltetési probléma állhat. Ilyen lehet például a nem megfelelő futómű-geometria, az előírástól eltérő abroncsnyomás, a helytelen terhelés vagy a felfüggesztés egyes hibája.
A rendellenes kopáskép ezért nem csupán az abroncs elhasználódásáról ad információt: diagnosztikai jelzés is lehet, amely további ellenőrzést indokol.
A haszongépjárműveknél ennek gazdasági jelentősége is van. A korai abroncscsere, a menet közbeni meghibásodás, a kieső jármű és a nem tervezett szervizelés egyaránt növelheti a teljes üzemeltetési költséget, vagyis a TCO-t (Total Cost of Ownership).
Digitális abroncsfelügyelet és előrelátó karbantartás
A Continental a digitális abroncsadatok és a flottamenedzsment összekapcsolását is fontos fejlesztési iránynak tekinti. A vállalat példaként a ContiConnect rendszert, az abroncsnyomás-ellenőrző megoldásokat (TPMS) és a telematikai rendszerekkel összekapcsolt adatokat említi.
Ezek segítségével a flottakezelők jobban megtervezhetik az ellenőrzéseket és a karbantartást, illetve korábban észlelhetnek bizonyos rendellenességeket.
A Continental közleménye szerint a tanulmány gyakorlati példái alapján az ilyen megoldásokba történő beruházások gyakran már a második évben megtérülhetnek. Ez azonban nem tekinthető minden flottára érvényes megtérülési garanciának: az eredmény függ a járművek számától, futásteljesítményétől, a korábbi meghibásodásoktól és a bevezetés költségeitől.
Euro 7: az abroncskopás is nagyobb figyelmet kap
A Continental a szabályozási változásokat szintén a fejlesztések egyik mozgatórugójaként emeli ki. Közleménye szerint a haszongépjárművekre 2032-től alkalmazandó Euro 7 szabályozás a nem kipufogóeredetű kibocsátások, köztük az abroncskopás kérdését is előtérbe helyezi.
Ez a haszongépjármű-abroncsok fejlesztésben és a flották üzemeltetésében egyaránt erősítheti a kopás, a hatékonyság és a biztonság összehangolásának jelentőségét.
A Continental emellett a megfelelő karkaszok kiválasztását és az újrafutózást is a hosszabb élettartamot és az erőforrás-felhasználás mérséklését támogató eszközök között említi.
KÖVETKEZTETÉSEK: az abroncsmenedzsment üzemeltetési stratégia
A közölt adatok alapján a haszongépjárművek abroncsainak kezelése nem szűkíthető le az abroncsvásárlásra és a szezonális cserére. A következetes ellenőrzés, a kopáskép értékelése, a nyomás felügyelete és a karbantartás megtervezése együtt segítheti a biztonságosabb és kiszámíthatóbb üzemeltetést.
A flottáknak érdemes rendszeresen értékelniük az abroncsok állapotát, dokumentálniuk a rendellenes kopásokat, és az ismétlődő problémák esetén a kiváltó okot is megkeresniük.
A digitális rendszerek ehhez hasznos adatokat adhatnak, de nem helyettesítik a szakszerű fizikai ellenőrzést és a szükséges műszaki beavatkozást.
Szakértői nézőpont: Az abroncs akkor válik valódi üzemeltetési előnnyé, ha az állapotáról rendelkezésre álló információk konkrét karbantartási döntéseket eredményeznek. A cél nem pusztán a meghibásodások utólagos kezelése, hanem a megelőzhető hibák korai felismerése.
Forrás: Continental
Kapcsolódó GumiPiac Magazin-tartalmak:
1. A gumi kopás nyomában – ADAC 2022-es teszt. A gumikopás és az abroncsteljesítmény összefüggései.
Cikk megnyitása
2. Mit tegyünk, ha világít a TPMS visszajelző lámpa? A nyomásfelügyelet szerepe az abroncsok üzembiztonságában.
Cikk megnyitása
A szerzőről: File Gábor – gumiabroncs- és motorsport gumiabroncs szakértő
Több mint 40 éve dolgozik a gumiabroncs- és motorsport szakmában. Szakmai tevékenysége során a gumiabroncsok műszaki alkalmazásával, motorsport-abroncsokkal és fejlesztésükkel, valamint a gumiabroncs-ipar gyakorlati kérdéseivel foglalkozik.
Jelenleg Magyarországon a „gumiabroncsok szóvivője”. Jelenleg verseny- és motorsport-gumiabroncsok forgalmazásával és szakmai tanácsadással is foglalkozik.
A GumiPiac Magazin szakértőjeként célja, hogy a gumiabroncsokkal kapcsolatos műszaki újdonságokat, gyártói fejlesztéseket, teszteket és iparági változásokat szakmailag pontos, közérthető és gyakorlati szempontból is értelmezhető formában mutassa be.
A gumiabroncs teszteket itt találod >>>
Az új hírekről azonnal értesülhetsz Facebook oldalunkról is, – Kedveld!
Videó csatornánkon mindig fogsz találni valami érdekeset, iratkozz fel >>>
Instagram oldalunkat itt tudod figyelemmel kísérni >>>
