GumiPiac Magazin Itt minden a kerék körül forog…
 | File Gábor A gumiabroncsok szóvivője info(kukac)gumipiacmagazin.hu Telefon: 305620602. |  |
PIRELLI P ZERO: A TÖRTÉNELEM ELSŐ ULTRA NAGY TELJESÍTMÉNYŰ ABRONCSÁNAK 40 ÉVES JUBILEUMÁT ÜNNEPELJÜK
Az 1985-ben megszületett a P Zero. A Lancia Delta S4 Stradale modellen debütált – és azóta is az innováció és a technológia etalonja a folyamatos fejlődésnek köszönhetően.
A Pirelli P Zero, a sportgumi-világ csúcsa, idén ünnepli 40. évfordulóját. Egyetlen forradalmi ötletből született, és mára az iparág legismertebb márkájává, valamint a presztízs autógyártók által választott gumiabroncs lett. Négy generációja során a Pirelli P Zero piacvezetővé vált. A különböző autógyártók számára készített páratlan számú egyedi homologizációnak köszönhetően, amelyek közül a mai napig több mint 3000 változat készült. Az autók listája, amelyekre ezeket az abroncsokat szerelték, kiterjedt, beleértve az autósvilág igazi ikonjait. Például a Ferrari F40, az 512 Testarossa és a LaFerrari, a Lamborghini Countach, a Diablo, a Murciélago és az Aventador, a McLaren MP4-12C és P1, a Pagani Zonda, a Huayra és az Utopia. Az Aston Martin Vanquish, a DB9, a V12 Vantage, nem is beszélve a Porsche 911, a Cayenne és a Macan különböző változatairól.
A P Zero ma is mércét állít a nagy teljesítményű közúti gumiabroncsok terén, amit a vezető autóipari magazinok által publikált összehasonlító tesztek is gyakran megerősítenek. A P Zero mindig is a Pirelli innovációinak élvonalában volt. 2019-ben a P Zero először mutatta be az Elect csomagot elektromos és plug-in hibrid járművekhez. Később iparági etalonná vált. 2023-ban a Pirelli piacra dobta a P Zero E-t, az első ultra nagy teljesítményű (UHP) gumiabroncsot, amely legalább 55%-ban bioalapú vagy újrahasznosított anyagokból készült, és amely az áhított „tripla A” minősítést szerezte meg az európai gumiabroncs-címkén. A motorsportban, ahol eredetileg született, a P Zero egyet jelent a teljesítmény csúcsával: a Forma-1-től mindenféle más versenykategóriáig.
A P ZERO SZÜLETÉSE
A P Zero név először 1985-ben jelent meg, a Lancia Delta S4 Stradale modellen debütált. Ez az első közúti P Zero elődjének továbbfejlesztése volt, amelyet a legendás Lancia Delta S4 B csoportos raliautón használtak. A Lancia Delta S4 legendássá vált technológiai fejlesztéseinek és élvonalbeli dinamikájának köszönhetően. A Pirelli pedig természetes választás volt egy kivételes teljesítményt nyújtó abroncs kifejlesztésére. Ez az egyetlen kérés valódi forradalmat indított el a gumiabroncs-iparban, ami az UHP (Ultra High-Performance) kategória létrehozásához vezetett. A „P Zero” név egy új kezdetet szimbolizált az olasz gumiabroncsgyártó cég számára, a Pirelli hagyományos „P” betűjét a „Zero” szóval kombinálva.
Ez a forradalom az autóiparban végbement átalakuló változásokkal párhuzamosan zajlott. Az 1980-as években a sportkocsik turbófeltöltői és kompresszorai példátlan teljesítményt és új teljesítményszinteket eredményeztek. Az elektronikus vezetéstámogató rendszerek nélkül, amelyeket ma már természetesnek veszünk, a gumiabroncsok kulcsszerepet játszottak a tapadás, a stabilitás és a biztonság biztosításában.
Abban az időben a Pirelli zászlóshajó teljesítményabroncsa a P7 volt: a történelem legelső alacsony profilú abroncsa, amelyet 1976-ban mutattak be. A P7-tel szerzett – közúti és versenypályás – tapasztalat, valamint a Pirelli mérnökének, Mario Mezzanotte-nak a víziója nyitotta meg az utat a P Zero számára.
A koncepció egyszerű, mégis úttörő volt: a versenyabroncsok három alapvető tulajdonságát egyetlen futófelület-mintázatban egyesíteni. A belső váll, a nedves időjárási abroncsokhoz hasonló mintaárkokkal, biztosította a tapadást nedves úton. A slick abroncsok ihlette külső váll száraz körülmények között biztosította a tapadást. A futófelület középső része a középkategóriás abroncsok néhány jellemzőjét vette át, egyensúlyozva a két végletet. Ez a nyerő kombináció jelentős innovációt képviselt, túllépve a gumiabroncs-tervezés hagyományos határait.
A Pirelli motorsport-szakértelme kulcsfontosságú volt ennek a fejlett technológiának az átültetésében az utcai gumiabroncsokra. Egy különösen figyelemre méltó esemény jól mutatta a közúti P Zero széleskörű képességeit. A Sanremo Ralin Miki Biasion Lancia Delta S4-ese standard P Zero gumiabroncsokat használt (amelyek akkor még nem voltak kaphatók a nagyközönség számára) az útszakaszokon szakaszról szakaszra. Ezek olyan jól teljesítettek, hogy úgy döntött, hogy egy nagyon nedves szakaszon megtartja őket az autón. Ezt a szakaszt végül megnyerte, felülmúlva versenytársait az egyedi versenyabroncsokon.
A PIRELLI TÖKÉLETES ILLESZKEDÉSI STRATÉGIÁJA
Az UHP szegmens úttörő szerepe mellett a P Zero a Pirelli Perfect Fit stratégiájának kezdetét jelentette, amely a prémium és presztízs autógyártók speciális igényeihez igazítja az abroncsokat. Ma a P Zero kínálatában számos változat található, amelyeket különböző járművekhez, felhasználási módokhoz és évszakokhoz készítenek. A P Zero a prémium szedánoktól a szuperautókig és sportos SUV-okig mindent felszerel, most már nyári, téli és négyévszakos alkalmazásokhoz is alkalmas. A Lancia Delta S4 Stradale-hez kezdetben kis mennyiségben fejlesztett úttörő abroncs után az első generációs P Zero-t 1987-ben alkották meg a Ferrari F40-hez.
A Pirelli a következő hónapokban bemutatja a híres P Zero várva várt ötödik változatát: a technológiai innováció történetének legújabb fejezetét.
A gumiabroncs teszteket itt találod >>>
Az új hírekről azonnal értesülhetsz Facebook oldalunkról is, – Kedveld!
Videó csatornánkon mindig fogsz találni valami érdekeset, iratkozz fel >>>
Instagram oldalunkat itt tudod figyelemmel kísérni >>>
