Miért adnak ki zajt a gumiabroncsok?

File Gábor Gumiabroncs szakértő, a gumiabroncsok szóvivője info(kukac)gumipiacmagazin.hu Telefon: 06305620602.

Forrás+kép: Continental

Olvasási idő: 2 perc

A gumiabroncsgyártók innovatív technológiákat alkalmaznak a gumiabroncszaj csökkentésére, így biztosítva a csendesebb és kellemesebb utazást

Gumiabroncszaj: okok, hatások és megoldások

A járműzaj nagyjából külső és belső zajra osztható. A külső zaj, amelyet gyakran elhaladási zajnak is neveznek, az, amit az autó mellett hallunk elhaladás közben. A belső zaj az, amit az utastérben hallunk. Mindkettőt számos tényező befolyásolja, leginkább a motor hangjai és a gumiabroncsok gördülési zaja.

A gördülési zaj akkor keletkezik, amikor a gumiabroncsok érintkeznek az úttal. Közepes és nagy sebességnél a legészrevehetőbb, és felerősödhet az egyenetlen gumiabroncskopás vagy a nem megfelelő gumiabroncsnyomás miatt. A jármű belsejében, amint eléri a 80-100 km/h sebességet, a szélzaj kezd dominálni, fokozatosan elnyomva a gumiabroncsok gördülési zaját, majd a motor hangját.

Számos tényező befolyásolja, hogy mennyire hangosak a gumiabroncsok az úton

Gumiabroncs típusa:

A nagyobb, szélesebb gumiabroncsok általában nagyobb zajt csapnak. A gumiabroncs anyaga is befolyásolja a zajszintet.

Gumiabroncs futófelülete:

A futófelület mintázata közvetlenül befolyásolja a gördülési zajt.

Útfelület:

Az egyenetlenebb utak több gördülési zajt keltenek, míg a porózus felületek jobban elnyelik a hangot, ezért csendesebbnek érzékelik őket.

Vezetés:

Az agresszív kanyarvétel és az erős fékezés hangosabbá teheti a gumiabroncsokat.

Gumiabroncs-zajosztályok az EU gumiabroncs-címkén

Az EU gumiabroncs-címke megmutatja, mennyire zajos egy gumiabroncs. A zajszintet decibelben (dB) mérik, és A, B vagy C besorolással látják el, ahol az A osztály a legcsendesebb, a C pedig a leghangosabb. Ez az információ az EU gumiabroncs-címke alján található.

Milyen gumiabroncs-zaj jelölések léteznek világszerte?

Kínában az EU-hoz hasonló önkéntes gumiabroncs-címkézés van érvényben. A gumiabroncsokat a külső gördülési zaj és egyéb kritériumok alapján is osztályozzák. Egy A-tól G-ig terjedő színkódolt skálát használva. Dél-Koreában is van egy hasonló gumiabroncs-címke, összehasonlítható kritériumokkal, amely sok gumiabroncs esetében kötelező.

Az olyan országokban, mint az USA, Kanada, Japán, Ausztrália és Új-Zéland, nincsenek kötelező gumiabroncs-címkézési követelmények.

Mi okozza a szokatlanul hangos gumiabroncszajt?

A vezetés közben hallható zümmögő, kopogó vagy csikorgó zajokat mindig ellenőrizni kell. A szokatlan gördülési zajok a gumiabroncsok vagy a jármű más alkatrészeinek problémáira utalhatnak.

Ha a zaj a gumiabroncsokból származik, azt gyakran a rossz gumiabroncsnyomás vagy a helytelen kerékbeállítás okozza. Az alacsony gumiabroncsnyomás túlzott nyomást gyakorol a gumiabroncsok külső széleire, ami hangosabbá teszi őket. A gumiabroncsnyomás könnyen ellenőrizhető automatikusan egy gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (TPMS).

A sávváltáskor hallható dübörgő vagy tompa hangok sérült kerékcsapágyakra vagy kopott felfüggesztési alkatrészekre utalhatnak. Ezek a hangok gyakran hangosabbak nagyobb sebességnél.

A kerékcsapágyak és a felfüggesztés rendszeres ellenőrzése, valamint a kopott alkatrészek szükség szerinti cseréje segíthet csökkenteni a gumiabroncsok zaját. Jó ötlet a gumiabroncsok rendszeres ellenőrzése idegen tárgyak vagy sérülések szempontjából is, hogy a problémákat időben észre vegyék.

---

A gumiabroncs teszteket itt találod >>>

Az új hírekről azonnal értesülhetsz Facebook oldalunkról is, – Kedveld!

Videó csatornánkon mindig fogsz találni valami érdekeset, iratkozz fel >>>

Instagram oldalunkat itt tudod figyelemmel kísérni >>>