Növekvő abroncshibák: figyelmeztet a Continental

A Continental szerint nő a haszongépjármű- abroncsok hibáinak száma. A digitális felügyelet és a tudatos abroncskezelés a biztonságot is javíthatja.

Szakértői válasz: A haszongépjárművek abroncsainak állapota közvetlenül befolyásolja a közlekedésbiztonságot, a jármű üzembiztonságát és a fuvarozás költségeit. Szakmai szempontból ezért nem elegendő az abroncsokat kizárólag a csere esedékességekor ellenőrizni. A rendszeres állapotfelmérés, a megfelelő nyomás fenntartása és a kopási rendellenességek időben történő felismerése a flották üzemeltetésének fontos része.

Növekvő abroncshibákat jeleznek a német adatok

A Continental 2026. szeptember 28-án mutatta be a „Nutzfahrzeuge im Straßenverkehr – Reifen machen den Unterschied” című tanulmányát, amely a haszongépjármű-abroncsok biztonsági és gazdasági jelentőségét vizsgálja.

A vállalat közleménye szerint a tanulmány a DEKRA műszaki vizsgálatainak adataira, balesetkutatási eredményekre és flották üzemeltetési tapasztalataira támaszkodik.

A Continental által ismertetett DEKRA-adatok alapján a 3,5 tonna feletti haszongépjárműveknél regisztrált abroncshibák száma 2020 és 2025 között 12 138-ról 15 436-ra emelkedett. Az egyoldali abroncskopással kapcsolatos esetek száma ugyanezen időszakban 57 százalékkal nőtt.

TÉNYEK: A közölt adatok a regisztrált esetek emelkedését mutatják. Önmagukban nem bizonyítják, hogy az összes közlekedő haszongépjárműre vetítve ugyanilyen arányban romlott az abroncsok állapota, mivel ehhez a vizsgált járművek és ellenőrzések számát is ismerni kell.

A teljes tanulmány itt olvasható >>>

Miért jelent kockázatot az egyenetlen kopás?

Az egyoldali kopás hátterében többféle műszaki vagy üzemeltetési probléma állhat. Ilyen lehet például a nem megfelelő futómű-geometria, az előírástól eltérő abroncsnyomás, a helytelen terhelés vagy a felfüggesztés egyes hibája.

A rendellenes kopáskép ezért nem csupán az abroncs elhasználódásáról ad információt: diagnosztikai jelzés is lehet, amely további ellenőrzést indokol.

A haszongépjárműveknél ennek gazdasági jelentősége is van. A korai abroncscsere, a menet közbeni meghibásodás, a kieső jármű és a nem tervezett szervizelés egyaránt növelheti a teljes üzemeltetési költséget, vagyis a TCO-t (Total Cost of Ownership).

Digitális abroncsfelügyelet és előrelátó karbantartás

A Continental a digitális abroncsadatok és a flottamenedzsment összekapcsolását is fontos fejlesztési iránynak tekinti. A vállalat példaként a ContiConnect rendszert, az abroncsnyomás-ellenőrző megoldásokat (TPMS) és a telematikai rendszerekkel összekapcsolt adatokat említi.

Ezek segítségével a flottakezelők jobban megtervezhetik az ellenőrzéseket és a karbantartást, illetve korábban észlelhetnek bizonyos rendellenességeket.

A Continental közleménye szerint a tanulmány gyakorlati példái alapján az ilyen megoldásokba történő beruházások gyakran már a második évben megtérülhetnek. Ez azonban nem tekinthető minden flottára érvényes megtérülési garanciának: az eredmény függ a járművek számától, futásteljesítményétől, a korábbi meghibásodásoktól és a bevezetés költségeitől.

Euro 7: az abroncskopás is nagyobb figyelmet kap

A Continental a szabályozási változásokat szintén a fejlesztések egyik mozgatórugójaként emeli ki. Közleménye szerint a haszongépjárművekre 2032-től alkalmazandó Euro 7 szabályozás a nem kipufogóeredetű kibocsátások, köztük az abroncskopás kérdését is előtérbe helyezi.

Ez a haszongépjármű-abroncsok fejlesztésben és a flották üzemeltetésében egyaránt erősítheti a kopás, a hatékonyság és a biztonság összehangolásának jelentőségét.

A Continental emellett a megfelelő karkaszok kiválasztását és az újrafutózást is a hosszabb élettartamot és az erőforrás-felhasználás mérséklését támogató eszközök között említi.

KÖVETKEZTETÉSEK: az abroncsmenedzsment üzemeltetési stratégia

A közölt adatok alapján a haszongépjárművek abroncsainak kezelése nem szűkíthető le az abroncsvásárlásra és a szezonális cserére. A következetes ellenőrzés, a kopáskép értékelése, a nyomás felügyelete és a karbantartás megtervezése együtt segítheti a biztonságosabb és kiszámíthatóbb üzemeltetést.

A flottáknak érdemes rendszeresen értékelniük az abroncsok állapotát, dokumentálniuk a rendellenes kopásokat, és az ismétlődő problémák esetén a kiváltó okot is megkeresniük.

A digitális rendszerek ehhez hasznos adatokat adhatnak, de nem helyettesítik a szakszerű fizikai ellenőrzést és a szükséges műszaki beavatkozást.

Szakértői nézőpont: Az abroncs akkor válik valódi üzemeltetési előnnyé, ha az állapotáról rendelkezésre álló információk konkrét karbantartási döntéseket eredményeznek. A cél nem pusztán a meghibásodások utólagos kezelése, hanem a megelőzhető hibák korai felismerése.

Forrás: Continental

Kapcsolódó GumiPiac Magazin-tartalmak:

1. A gumi kopás nyomában – ADAC 2022-es teszt. A gumikopás és az abroncsteljesítmény összefüggései.
Cikk megnyitása

2. Mit tegyünk, ha világít a TPMS visszajelző lámpa? A nyomásfelügyelet szerepe az abroncsok üzembiztonságában.
Cikk megnyitása

---

A szerzőről: File Gábor – gumiabroncs- és motorsport gumiabroncs szakértő

Több mint 40 éve dolgozik a gumiabroncs- és motorsport szakmában. Szakmai tevékenysége során a gumiabroncsok műszaki alkalmazásával, motorsport-abroncsokkal és fejlesztésükkel, valamint a gumiabroncs-ipar gyakorlati kérdéseivel foglalkozik.

Jelenleg Magyarországon a „gumiabroncsok szóvivője”. Jelenleg verseny- és motorsport-gumiabroncsok forgalmazásával és szakmai tanácsadással is foglalkozik.

A GumiPiac Magazin szakértőjeként célja, hogy a gumiabroncsokkal kapcsolatos műszaki újdonságokat, gyártói fejlesztéseket, teszteket és iparági változásokat szakmailag pontos, közérthető és gyakorlati szempontból is értelmezhető formában mutassa be.

A gumiabroncs teszteket itt találod >>>

Az új hírekről azonnal értesülhetsz Facebook oldalunkról is, – Kedveld!

Videó csatornánkon mindig fogsz találni valami érdekeset, iratkozz fel >>>

Instagram oldalunkat itt tudod figyelemmel kísérni >>>