A Continental összefog a biztonságos közlekedés érdekében

Rate this post
File Gábor A gumiabroncsok szóvivője info(kukac)gumipiacmagazin.hu

File Gábor
A gumiabroncsok szóvivője
info(kukac)gumipiacmagazin.hu

Közel 50 éve indult útjára Japánban az a motoros vezetéstechnikai továbbképzési módszer, amelynek célja a tudatos motorkezelés fejlesztése és ezen keresztül a motoros balesetek megelőzése.

Közel 50 éve indult útjára Japánban az a motoros vezetéstechnikai továbbképzési módszer, amelynek célja a tudatos motorkezelés fejlesztése és ezen keresztül a motoros balesetek megelőzése.
  • A Continental szakmai partnere a Safety-Hungary a motorosok vezetéstechnikai képzésében és a fiatalok biztonságos közlekedésre nevelésében
  • Évente közel másfél ezer motoros oktatása valósulhat meg a Continental Safety-Hungary együttműködésében
  • A hosszútávú együttműködés célja a közlekedési kultúra javítása és a védtelen közlekedőket érintő balesetek számának csökkentése

Világszerte 36 országban működnek a módszert alkalmazó vezetéstechnikai központok, melyekben eddig több mint 15 millió motoros kapott kiemelkedő színvonalú továbbképzést. Magyarországon tíz évvel ezelőtt kezdte meg a munkáját a Safety-Hungary Motoros Vezetéstechnikai Központ. Tevékenysége most, a névadó Continentallal való együttműködésnek köszönhetően új szintre lép.

A Continental Safety-Hungary Motorkerékpár Vezetéstechnikai Képzés keretében évente több mint 1300 motorost oktatnak, de az együttműködés nem merül ki ennyiben. A jövőben évente mintegy ötezer 8-18 éves diák számára szerveznek közlekedésbiztonsági foglalkozásokat. Képzett oktatókkal hívják fel a tanulók figyelmét a korosztályukat leginkább érintő közlekedési veszélyhelyzetekre és azok lehetséges elkerülésére.

Mindkét program fő szakmai partnere a Continental Hungaria

A járművek közlekedésbiztonsági rendszereinek fejlesztésében élenjáró vállalat mellett fontos szerepet vállal a kezdeményezésben az Országos Rendőr-főkapitányság Országos Baleset-megelőzési Bizottsága, a Közlekedéstudományi Intézet, valamint a Honda Motor Europe Limited Magyarországi Fióktelepe is.

Az összefogás eredményeként juthatnak el az oktatók az ország szinte minden részén található tanintézményekbe, ahol térítésmentesen zajlik a diákok felkészítése. Szintén ennek az összefogásnak köszönhetően az ország legnagyobb motoros vezetéstechnikai központjában – ahol Magyarországon egyedüliként a központ járművein, külföldön képzett oktatók dolgoznak – kedvezményes áron fejleszthetik képességeiket a továbbképzésben részt vevő motorosok.

A Continental több mint 147 éve úttörő szerepet tölt be a közúti biztonság terén, amely a Vision Zero koncepcióval nemrég még magasabb szintre emelkedett

A Continental több mint 147 éve úttörő szerepet tölt be a közúti biztonság terén, amely a Vision Zero koncepcióval nemrég még magasabb szintre emelkedett. A hosszú távú cél az, hogy egyetlen baleset se történjen az utakon, és senki ne haljon meg közlekedési baleset következtében. A Continental, amely világviszonylatban a biztonság egyik legnagyobb szakértője, ezt a komoly célt három egymást követő lépésben szándékozik elérni. A legjobb fékteljesítménytől el kell jutni a zéró halálesetig. Ezt követően ki kell küszöbölni a személyi sérülés lehetőségét, majd el kell érni, hogy egyáltalán ne történhessen baleset.

A technológiai vállalat a hosszútávra tervezett Continental Safety-Hungary Motorkerékpár Vezetéstechnikai Képzés keretében: a lehető legtöbb motorossal szeretné megismertetni a Vision Zero célkitűzéseit, és az annak elérését lehetővé tévő csúcstechnológiás közúti biztonsági fejlesztéseit.


A gumiabroncs teszteket itt találod >>>

Az új hírekről azonnal értesülhetsz Facebook oldalunkról is, – Kedveld!

Videó csatornánkon mindig fogsz találni valami érdekeset, iratkozz fel >>>

Instagram oldalunkat itt tudod figyelemmel kísérni >>>

Ezt olvasta már?

A gumiabroncsok veszélyes lövedékekké válhatnak, ha nem megfelelően szállítják őket. Ezt egy törésteszt is bizonyította, amelyben egy járműben nem rögzített kerekek voltak.

Gyilkos gumiabroncsok

Ezt egy törésteszt is bizonyította, amelyben egy járműben nem rögzített kerekek voltak. Az ADAC szakértői elmagyarázzák a helyes eljárást.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

5 × kettő =