A Bridgestone-ban újraindul a termelés

Rate this post

Újraindul a termelés a Bridgestone olaszországi Bariban és a belgiumi Lanklaarban valamint a franciaországi Béthune-ben található európai gyártóüzemeiben is.

A Bridgestone Tatabánya Termelő Kft.-ről
A Bridgestone Tatabánya Termelő Kft. 2006-ban kezdte meg működését, és napjainkra Magyarország egyik legnagyobb abroncsgyárává vált. Alapítása óta a vállalat munkavállalóinak száma több mint kétszeresére emelkedett: míg 2008-ban 361 munkavállalóval kezdődött meg a termelés, addig mára mintegy 1.200-an dolgoznak a világhírű márkával fémjelzett abroncs gyártásán.

A fenti intézkedést megelőzően a vállalat április 14-én jelentette be, hogy minden spanyolországi (Burgos, Bilbao ésPuente San Miguel) és oroszországi (Uljanovszk) üzemében újraindul a termelés. A mostani bejelentés azt jelenti, hogy a Bridgestone EMIA (Európa, Oroszország, Közel-kelet, India és Afrika) régió teljes gyártóhálózatában újraindult a termelés. Ami alól csak az indiai és dél-afrikai üzemek jelentenek kivételt. Ezek továbbra is zárva maradnak.

A Bridgestone üzemeit eredetileg azért zárták be, mert a Covid-19 járvány következtében nagymértékben visszaesett az abroncsok iránti kereslet. Mivel azonban mind a vállalatok, mind pedig a vásárlók részéről ismét növekvő kereslet mutatkozik a Bridgestone abroncsai iránt, a vállalat úgy határozott, hogy a megfelelő kínálat biztosítása érdekében újra indul a termelés.

A Covid-19 vírus következtében kialakult helyzet azonban továbbra is komoly. Ezért az újranyitott üzemekben a dolgozók egészségvédelme és biztonsága kiemelten fontos szempont a Bridgestone számára. A vállalat szigorúan betartja a járványügyi és betegségmegelőzési központok (CDC-k) és az Egészségügyi Világszervezet (WHO) útmutatásait és ajánlásait. Az érintett országok kormányai által hozott rendelkezéseket. Ezen felül a vállalat a saját protokolljainak megfelelő részletes eljárásokat és ellenőrzési folyamatokat dolgozott ki. A munkahelyi veszélyhelyzetek kiküszöbölése érdekében azért, hogy biztosítani tudja a személyek közötti távolságtartást és a megfelelő védelmet minden dolgozója számára.

A Bridgestone továbbra is figyelemmel kíséri az aktuális egészségügyi helyzetet és a termékei iránt jelentkező kereslet ingadozásait.

A Bridgestone EMEA-ról

A belgiumi központú Bridgestone Europe (BSEMEA) a világ legnagyobb gumiabroncs- és gumitermék-gyártó vállalata, a tokiói központú Bridgestone Corporation leányvállalata. A cég a régió 38 országában, összesen több mint 18.300 főt foglalkoztat, valamint 15 gumiabroncs- és gumitermék-gyárat, egy kiemelt K+F központot és egy tesztközpontot működtet.A Bridgestone Európában, a Közel-Keleten és Afrikában gyártott prémium gumiabroncsait világszerte értékesítik.

A Bridgestone Tatabánya Termelő Kft.-ről

A Bridgestone Tatabánya Termelő Kft. 2006-ban kezdte meg működését, és napjainkra Magyarország egyik legnagyobb abroncsgyárává vált. Alapítása óta a vállalat munkavállalóinak száma több mint kétszeresére emelkedett: míg 2008-ban 361 munkavállalóval kezdődött meg a termelés, addig mára mintegy 1.200-an dolgoznak a világhírű márkával fémjelzett abroncs gyártásán.

A tatabányai gyárban elsősorban prémium kategóriás gépjárművekre szánt, nagy sebességindexű, személyautó- és terepjáró-abroncsok készülnek 230 féle méretben. Az üzemben a Bridgestone márka DriveGuard, Turanza és Potenza termékei, valamint a Firestone márka Roadhawk, Winterhawk és Destination termékei készülnek.

A Bridgestone Tatabánya Termelő Kft. beszállítói hálózatát mintegy 750, döntő részben magyar kis- és középvállalat alkotja, amelyektől a cég tavaly 4,6 milliárd forint értékben vásárolt árukat és szolgáltatásokat. A vállalat éves árbevétele 2016-ban 36 milliárd forint, 2017-ben 53,1 milliárd, 2018-ban pedig 66,5 milliárd forint volt.

Hírek azonnal >>>

File Gábor info(kukac)gumipiacmagazin.hu +36305620602.
File Gábor
A gumiabroncsok szóvivője
info(kukac)gumipiacmagazin.hu
+36305620602.

Ezt olvasta már?

A gumiabroncsok veszélyes lövedékekké válhatnak, ha nem megfelelően szállítják őket. Ezt egy törésteszt is bizonyította, amelyben egy járműben nem rögzített kerekek voltak.

Gyilkos gumiabroncsok

Ezt egy törésteszt is bizonyította, amelyben egy járműben nem rögzített kerekek voltak. Az ADAC szakértői elmagyarázzák a helyes eljárást.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

egy + tizenkettő =