100%-os biztonsággal nem, de némi elővigyázatossággal minimálisra csökkenthetjük a defekt esélyét. Mint szakértő emellett arra vonatkozóan is adok tanácsot, hogy mi a teendő, ha mégis megtörténik a baj.
Bővebben »
A Hankook online felméréséből kiderült, mennyire talpraesettek a hazai autósok kerékcsere esetén
Bővebben »
A fenntartható jövő érdekében és környezettudatos szemléletben zöldül az autóipar is: a gyártók és a beszállítók egyaránt a környezetbarát megoldások mielőbbi bevezetésére törekednek.
Bővebben »
2014. november 1-je óta az EU tagállamaiban csak olyan személyautókat lehet forgalomba hozni, amelyeket felszereltek abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (Tire Pressure Monitoring System, TPMS). A TPMS segít a megfelelő abroncsnyomás – a gyártók által megadott értékek – folyamatos ellenőrzésében, és megtartásában. A megfelelő nyomás az autósok érdeke; kíméli az abroncsot és a pénztárcát. Ha alacsony a nyomás, …
Bővebben »
A téli időszakban nagyobb közlekedésbiztonsági kockázatot jelent a defekt, mint nyáron. A Bridgestone statisztikái szerint a defektek 23%-a sötétedés után következik be. 50%-a pedig lakott területen kívül, sötét, nehezen belátható útszakaszokon éri az autósokat. Ez a lecsökkent látótávolság és a hosszabb esték miatt télen fokozott veszélyforrást jelent a vezetők számára. Új téli abroncs vásárlásakor ezért …
Bővebben »
A legtöbben az úthibák okozta sérülések miatt keresik fel a gumis műhelyeket – derült ki a Vredestein viszonteladói felméréséből. Itt több mint száz, gumiszervizben dolgozó szakember véleményét összegezték. A tavaszi szezon kezdetén nem csak a nyárigumi-cserék, hanem a szaporodó kátyúk miatt is nagy forgalomra számítanak a műhelyek. A felmérésben részt vevő szakszervizek 118 munkatársa pontos képet …
Bővebben »
Tízből négy magyar autósnak volt már defektje az elmúlt öt évben, ezeknek több mint 50%-a jellemzően délután és este, sötétedés után történt. A közlekedésbiztonsági szempontból is veszélyes abroncssérülések 20%-a lakott területen kívül következett be, ráadásul úgy, hogy minden harmadik esetben a gépjárművezetők nem egyedül ültek az autóban – derül ki a Bridgestone Magyarország kutatásából. A …
Bővebben »
A 30 fok feletti hőség nem csak a sofőröket viseli meg, hanem a gumiabroncs számára is kihívást jelent. Elmondjuk, mire érdemes ilyenkor figyelni, hogy elkerüljük a forró helyzeteket. Természetesnek vennénk, hogy júniusban már minden autón nyári gumit találunk, a valóság ezzel szemben az, hogy sokan még ilyenkor is a téli abroncsaikat használják. Ez azért rendkívül …
Bővebben »
GumiPiac Magazin Itt minden a kerék körül forog…